Novinky v oblasti mýtného ve Švýcarsku

31. 5. 2012

Od 1. července 2012 se ve Švýcarsku zvyšuje poplatek za těžkou dopravu v závislosti na výkonu (LSVA). Vozidla pro osobní a nákladní přepravu přes 3,5 t HZG musí od 1. 7. 2012 platit za používání švýcarských silnic více.

Poplatek za těžkou dopravu závislý na výkonu je spolkový poplatek závislý na celkové hmotnosti, emisní třídě a ujetých kilometrech se vybírá ve Švýcarsku a Lichtenštejnském knížectví.

Porovnání, příp. nové sazby poplatku LSVA platné od 1. července 2012 za ujetý kilometr a tunu najdete v pravém odstavci.

Prosíme o pochopení, že Lagermax bude daň ze vzdálenosti zvýšenou Švýcarskem uplatňovat od okamžiku jejího zákonného zavedení.

1. 1. 2008

Od 1. ledna 2008 se ve Švýcarsku zvyšuje poplatek za těžkou dopravu v závislosti na výkonu (LSVA). Vozidla pro osobní a nákladní přepravu přes 3,5 t musí od 1. 1. 2008 platit za používání švýcarských silnic více.

Poplatek za těžkou dopravu závislý na výkonu je spolkový poplatek závislý na celkové hmotnosti, emisní třídě a ujetých kilometrech se vybírá ve Švýcarsku a Lichtenštejnském knížectví.

Poplatek je určen pro všechna motorová vozidla a jejich přívěsy, která:

• vykazují přípustnou celkovou hmotnost vyšší než 35 t,
• slouží pro nákladní přepravu a
• jsou registrována v tuzemsku a zahraničí a pohybují se po veřejných silnicích ve Švýcarsku.

Vyšší sazby poplatků činí za ujetý kilometr a tunu rozhodující hmotnosti pro

• vozidla EURO 0, 1, 2. 3,07 rapů (kategorie poplatků 1)
• vozidla EURO 3 / od 2009: 2,66 rapů (kategorie poplatků 2)
• vozidla EURO 4, 5, 6. 2,26 rapů (kategorie poplatků 3)

vozidla EURO 3 budou podle přechodné úpravy pro r. 2008 ponechána ve výhodné kategorii poplatků 3 a teprve od 1. ledna 2009 zařazena do střední kategorie poplatků 2. Kategorie poplatků 1 až 3 se řídí podle emisí škodlivin vozidla.

V celém Švýcarsku platí hmotnostní limit 40 tun.

28. 12. 2007

Přímé náklady švýcarského LSVA (poplatek za těžkou dopravu závislý na výkonu) byly od 1.1.2005 zvýšeny až o 80 %.

Je však třeba vzít na vědomí, že vzhledem k obecnému povolení vozidel o hmotnosti 40 t ( regulace kontingentu pro jízdy se 40 t a jízdy z prázdnými/lehkými vozy) a zařazení vozidel EURO-1 a EURO-2 do vyšší poplatkové kategorie může zvýšení činit i více než 100 %.