Novosti o cestarinama u Švicarskoj

31.05.12.

Od 01. srpnja 2012. u Švicarskoj će se povećati pristojbe za saobraćaj teretnih vozila (LSVA). Vozila za prijevoz osoba i robe preko 3,5 t ukupne mase morat će od 01.07. 2012. godine plaćati veće pristojbe za uporabu švicarskih cesta.

Pristojbe za teretni saobraćaj su izdatci koji ovise o ukupnoj težini, razini emisije i broju pređenih kilometara u Švicarskoj i Kneževini Lihtenštajn.

Pronaći ćete usporedbu, tj. nove važeće LSVA stope za pristojbu po prijeđenom kilometru i tonaži od 1. srpnja 2012. u okviru desno.

Molimo za razumijevanje što Lagermax s datumom zakonskog uvođenja primijeniti uvećani porez na daljinu koji je odredila Švicarska.

01.01.08.

01. siječnja 2008. godine u Švicarskoj je povećana Pristojba za teretna vozila (LSVA). Vozila za prijevoz osoba i robe preko 3,5 t ukupne mase morat će od 01.01. 2008. godine plaćati veće pristojbe za uporabu švicarskih cesta.

Pristojbe za teretni saobraćaj su izdatci koji ovise o ukupnoj težini, razini emisije i broju pređenih kilometara u Švicarskoj i Kneževini Lihtenštajn.

Mora se platiti za sve motorna vozila i njihove prikolice koje:

• imaju ukupnu dopuštenu težinu veću od 3,5 tone,
• služe prijevozu robe i
• upisane su u zemlji i inozemstvu i voze se švicarskom javnom cestovnom mrežom.

Viša stopa poreza po prijeđenom kilometru i toni relevantne težine za

• vozila EURO 0, 1, 2: 3,07 rapena (razred 1)
• vozila EURO 3 / od 2009: 2,66 rapena (razred 2)
• vozila EURO 4, 5, 6: 2,26 rapena (razred 3)

EURO 3-vozila zadržat će se u najjeftinijem razredu 3 u okviru prijelaznog aranžmana za 2008. godinu, i tek od 1. siječnja 2009. će se uvrstiti u središnji razred 2. Razredi od 1 do 3 ovise o emisiji onečišćenja vozila.

U cijeloj Švicarskoj vrijedi ograničenje težine od 40 tona.

28.12.07.

Izravni troškovi švicarskog pristojbe za teretni saobraćaj (LSVA) povećani su za 80 posto od 1.1.2005. godine.

Međutim, treba imati na umu da opće odobrenje za vozila od 40 tona (sustav kvota za 40 tona i praznih i lakih vozila) i uvrštavanje EURO 1 i EURO 2 vozila u skuplji razred, može stvoriti dodatne troškove veće od 100%.